Inserisci i kWh ricaricati e i km percorsi: scopri l'efficienza reale della tua auto e quanto ti costa ogni chilometro.
| Modello | kWh/100km (WLTP) | kWh/100km (reale) | vs il tuo consumo |
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Il consumo di un'auto elettrica si misura in kWh ogni 100 km percorsi (equivalente ai litri/100km delle auto termiche). La formula è semplice:
Il ciclo omologativo WLTP è eseguito in condizioni ideali (temperatura 23°C, nessun accessorio attivo, guida mista). Nel mondo reale intervengono:
| Categoria | Range WLTP | Reale stimato | Modelli tipici |
|---|---|---|---|
| Citycar / Microcar | 10-14 kWh/100km | 12-16 | Dacia Spring, Fiat 500e, Smart #1 |
| Berlina compatta | 13-17 kWh/100km | 15-19 | Tesla Model 3, VW ID.3, Nissan Leaf |
| SUV medio | 17-22 kWh/100km | 19-25 | Tesla Model Y, Kia EV6, Hyundai Ioniq 5 |
| SUV / berlina premium | 20-28 kWh/100km | 22-30 | BMW iX, Mercedes EQS, Audi e-tron GT |
| Motorizzazione | Consumo tipo | Costo energia | Costo/km |
|---|---|---|---|
| Elettrica (ricarica casa) | 16 kWh/100km | 0,27 €/kWh | ~4,3 cent/km |
| Elettrica (pubblica rapida) | 16 kWh/100km | 0,55 €/kWh | ~8,8 cent/km |
| Benzina | 6,5 l/100km | 1,80 €/litro | ~11,7 cent/km |
| Diesel | 5,5 l/100km | 1,70 €/litro | ~9,4 cent/km |
| GPL | 9 l/100km | 0,85 €/litro | ~7,7 cent/km |
Dividi i kWh ricaricati per i km percorsi e moltiplica per 100. Esempio: 50 kWh ricaricati ÷ 300 km percorsi × 100 = 16,7 kWh/100km. Per maggiore precisione tieni conto delle perdite di ricarica (circa 10-15% in meno di kWh entrano davvero nella batteria).
Le utilitarie elettriche consumano tra 13 e 16 kWh/100km (ciclo reale); berline medie 15-20; SUV elettrici 19-25 kWh/100km. In inverno o ad alta velocità autostradale i valori possono aumentare del 25-40%.
Con un consumo di 16 kWh/100km e ricarica domestica a 0,27 €/kWh il costo è circa 4,3 cent/km. Con ricarica pubblica rapida a 0,55 €/kWh sale a ~8,8 cent/km. Un'auto a benzina (6,5 l/100km a 1,80 €/l) costa ~11,7 cent/km.
No: nel mondo reale si consuma mediamente il 15-25% in più rispetto ai dati WLTP ufficiali. In inverno con riscaldamento acceso la differenza può superare il 35%. I dati WLTP restano utili per confrontare modelli tra loro, ma non per stimare costi reali.
Tra le più efficienti: Dacia Spring (~13 kWh/100km reale), Tesla Model 3 RWD (~14-15 kWh/100km), VW ID.3 (~15-16 kWh/100km). I SUV elettrici di grandi dimensioni come Mercedes EQS consumano 22-27 kWh/100km.
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⚠️ Nota legale: I calcoli di consumo forniti hanno carattere puramente indicativo e informativo. I valori kWh/100km sono stime basate sui consumi WLTP dichiarati dai costruttori e sui parametri medi di guida inseriti dall'utente. I consumi reali dipendono da stile di guida, temperature, carico, tipo di percorso e stato della batteria. Le tariffe di ricarica utilizzate sono valori medi di mercato aggiornati al 2026 e possono variare. I risultati non costituiscono garanzia di consumo né offerta commerciale. TiCalcolo.com declina ogni responsabilità per l'uso dei risultati a fini decisionali.
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